從人均占有冷藏庫的容量看，美國是中國的10.3倍，日本是中國的15.73倍。我國的肉類水產(chǎn)、果蔬等生鮮食品發(fā)展很快，肉的產(chǎn)量已是世界第一，但由于冷藏設施跟不上，在流通過程中的損失與損耗很大;速凍食品已成為當今世界上發(fā)展最快的食品之一，發(fā)達國家人均年消費速凍食品一般在20kg以上，我國人均還不到6kg,美國、日本等國家速凍食品的品種有兒千種，我國不超過600種，其原因很多，冷藏設施的不足也是其中之一。
從冷庫的質量及其運營方式看，我國冷庫的80%以上是20世紀90年代以前的多層土建冷庫，新型的裝配式立體化冷庫不到20%。多層土建冷庫技術含缺低，溫控區(qū)間小，相關設施不配套。有的已經(jīng)陳舊老化，從體制與適用范圍上分屬于肉類、水產(chǎn)、果蔬企業(yè)，企業(yè)自運營冷庫的效益不高，專業(yè)化、社會化的第三方綜合冷藏物流企業(yè)較少，不能適應我國生鮮與速凍食品發(fā)展的需要。
制冷市場的專家分析認為，業(yè)界應充分認識生鮮和速凍食品發(fā)展的潛力與趨勢，通過建立健全先進、科學的冷鏈物流系統(tǒng)，以適應與促進我國食品工業(yè)又快又好地發(fā)展。
隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展與人們生活水平的提高，生鮮和速凍食品具有巨大的發(fā)展?jié)摿?，為了保障生鮮和速凍食品在流通中的安全與質量，一方面要不斷改造與新建不同類型的冷藏冷凍倉庫，這是基礎及核心;另一方面，還要強化預冷環(huán)節(jié)，健全冷藏運輸系統(tǒng)，加強食品流通全過程的溫度控制，只有建立健全以冷庫為核心的冷鏈物流系統(tǒng)，才能最終保障食品的安全與質量。冷鏈物流是一個社會化的系統(tǒng)工程，單一企業(yè)是難以實現(xiàn)的，企業(yè)的冷藏設施應該社會化，冷庫的服務功能應該向上下延伸，應該倡導與促進第三方綜合冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展，應該倡導和促進冷庫與冷藏運輸企業(yè)之間的合作。
