活塞采用圓筒形,由頂部、環(huán)部、裙部組成。環(huán)部有環(huán)槽,內(nèi)放置氣缸和油環(huán), 裙部里有銷座,以便安裝活塞銷與連桿小頭相接, 見圖3-46。

70mm缸徑以上的活塞頂部做成凹型的盒狀,以減小上止點(diǎn)的余隙 ,其葉側(cè)做成錐形,頂部下邊靠近環(huán)部的外徑,略小于裙部外徑, 防止受熱膨脹后與缸壁接觸。

環(huán)槽深度略大于徑向高度,使它的伸縮性不受阻擋。油環(huán)模內(nèi)有回油孔通往曲軸箱,或在油環(huán)下車一道較淺的油槽,再鉆回油孔。

缸徑在40mm以下的活塞一般不裝環(huán),只車一道或幾道存油槽, 靠配合精度達(dá)到缸與塞的密封,存油槽的油對密封和潤滑起主導(dǎo)作用,而活塞應(yīng)采用熱膨脹系數(shù)小的材料。帶環(huán)的活塞可采用輕的鋁合金制做。環(huán)部受到壓縮和拉伸,應(yīng)保證一定的厚度。

活塞銷一般采用浮動式配合連接,屬基軸制二級精度過渡配合。由于鋁材的膨脹系數(shù)較大,所以銷在銷座孔于室溫下應(yīng)有少量過盈,因此需把活塞加熱70~80℃,然后用手將銷扒進(jìn)銷孔中。銷孔軸線對活塞軸線的垂直度應(yīng)≤ 0. 035/100。

活塞材料多為鋁合金 ,如ZL3,其優(yōu)點(diǎn)是重量輕、導(dǎo)熱性好,便于鑄造,表面氧化處理后有良好的抗磨性,缺點(diǎn)是膨脹系數(shù)大。

活塞與氣缸按基和孔制二級精度配合,對鋁合金活塞采用第五種動配合。