全封閉式壓縮機(jī)組的外部罩殼是由用3-4毫米厚的鐵板沖壓成的上下兩部分焊接而成有“泵殼”之稱，電動機(jī)和壓縮機(jī)就整個地裝在這個全部密閉的泵殼中，它比半封閉式壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)更緊湊、重量更輕、密封性更好。機(jī)組與泵殼間設(shè)有減震裝置，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低。它的另一個特點(diǎn)是泵殼好象一個汽液分離器，壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時吸入制冷劑熱汽，因而不會產(chǎn)生液擊事故;電動機(jī)沉浸在低溫蒸汽中，改善了電動機(jī)的冷卻條件，減少了電動機(jī)的電耗，提高了電動機(jī)的出力，降低了電動機(jī)的材料消耗。

全封閉式壓縮機(jī)的汽缸多數(shù)為臥式排列，電動機(jī)軸是垂直安裝，且其轉(zhuǎn)子一端沒有軸承擋，這可從圖4-11所示的3FM4G型壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)圖上清楚看到;這種布置方式既可消除了電動機(jī)水平安裝時轉(zhuǎn)子懸臂重量所引起的曲軸變形和軸承受力的增大，同時還縮小了整機(jī)的尺寸。

3FM4G型壓縮機(jī)的缸徑為40毫米，行程27毫米，三個汽缸是臥式呈星形布置，.轉(zhuǎn)速2850轉(zhuǎn)/分，用F-22作為制冷劑時其標(biāo)準(zhǔn)工況產(chǎn)冷量為6000千卡/時。

壓縮機(jī)的主軸為偏心軸，由球墨鑄鐵制成，中間有油道，平衡塊由螺釘緊固在軸上偏心銷的兩側(cè)。軸的上端安裝電動機(jī)轉(zhuǎn)子，作為電動機(jī)軸使用?；钊麨橥残纹巾斀Y(jié)構(gòu);為簡化結(jié)構(gòu)起見，活塞上不裝活塞環(huán)，僅在其上開兩道環(huán)形槽，使?jié)櫥统錆M其中，起到密封和潤滑作用。連桿大頭是不剖分的整體式，它直接套在偏心銷上。采用簧片式汽閥，以適應(yīng)高轉(zhuǎn)速要求，且具有較小的余隙容積。

潤滑是采用壓力輸油的方式進(jìn)行的。潤滑油通過偏心軸下端的偏心孔，在離心力的作用下，被送往各軸承摩擦面。在機(jī)組裝入泵殼后，用電焊將上下兩部分焊牢，平時是不能拆卸的。若因損壞需要修理，必須將泵殼割開，頗為費(fèi)事。為此，不斷提高全封閉式壓縮機(jī)的質(zhì)量，使能長期使用而不予修理，是十分重要的。

在有些微型全封閉式壓縮機(jī)中，為了簡化崎構(gòu)，進(jìn)一步縮小機(jī)組的體積，采用滑管滑塊(圖4-12)來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的連桿組件。在這結(jié)構(gòu)中，中空的筒形活塞與滑管焊接成相互垂直的丁字型整體。滑塊是一在滑管內(nèi)滑行的圓柱體，在它腰部中心開有一圓孔。曲軸上的曲柄銷就穿過滑管管壁上下的導(dǎo)槽垂直插入這個圓孔中形成一副軸承。當(dāng)曲軸旋轉(zhuǎn)時，滑塊一面繞曲軸中心旋轉(zhuǎn)，一面在滑管內(nèi)前后滑行，并帶動整個滑管活塞在汽缸內(nèi)作左右往復(fù)運(yùn)動。圖4-13是采用這種滑管滑塊結(jié)構(gòu)的微型全封閉式壓縮機(jī)組剖面圖。

全封閉式壓縮機(jī)一般用于窗式和立柜式空調(diào)器中，冷量小于200千卡/時的，用于醫(yī)用冰箱。