制冷系統(tǒng)中的壓縮機能量通常應(yīng)與蒸發(fā)器的負荷相匹配，根據(jù)蒸發(fā)器的負荷進行調(diào)節(jié)。壓縮機能量的自動調(diào)節(jié)方法有:

1.控制壓縮機運行臺數(shù)或缸數(shù)的調(diào)節(jié)

在多臺壓縮機或多缸壓縮機的制冷系統(tǒng)中，可控制壓縮機的運行臺數(shù)或氣缸數(shù)進行能量調(diào)節(jié)。對于多臺獨立制冷機為同一冷卻對象服務(wù)的制冷系統(tǒng)，可以根據(jù)被冷卻物體或空間的溫度對每臺制冷機進行階梯式分級控制或延時分級控制。對于多臺壓縮機并聯(lián)的系統(tǒng)或用多缸壓縮機的系統(tǒng)，壓縮機的工作臺數(shù)或缸數(shù)可根據(jù)系統(tǒng)的吸氣壓力進行控制。當蒸發(fā)器負荷減少，吸氣壓力就下降，這時通過壓力控制器減少壓縮機運行的臺數(shù)或氣缸數(shù)，以使吸氣壓力回升;反之，當吸氣壓力上升，就增加壓縮機運行的臺數(shù)或氣缸數(shù)。

圖7-20所示為多缸壓縮機能量調(diào)節(jié)原理圖，圖7-21所示為壓縮機的吸氣壓力與負荷關(guān)系。壓縮機有8個氣缸，共分4級，每級2個氣缸，由卸載油缸控制。當向油缸供有壓油時，則氣缸工作，反之,氣缸卸載。卸載油缸的供油受三通電磁閥控制。當三通電磁閥失電，則閥的直通(a-b)成通路，油泵的有壓油供給卸載油缸，氣缸工作；當三通電磁閥得電，卸則閥的旁通(b-c)成通路，油缸內(nèi)的油返回曲軸箱，氣缸甸載。

2.吸氣節(jié)流調(diào)節(jié)

對壓縮機的吸人蒸氣進行節(jié)流，其效果與蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)是一樣的。根據(jù)這個原理，可在壓縮機的吸氣管路上裝上自動閥門對吸氣進行節(jié)流，從而實現(xiàn)對壓縮機的能量調(diào)節(jié)。通常是根據(jù)蒸發(fā)壓力的變化來控制自動閥門的開啟度，這樣控制方法比較簡單，但能量損失大，并引起排氣溫度升高，因此不宜用于過熱損失大的制冷劑(如氨)系統(tǒng)中。通常用于無能量調(diào)節(jié)的小型氟利昂壓縮機中。