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汽車空調(diào)不制冷案例

   2019-12-10 十二5465
核心提示:觀察壓縮機(jī)的工作情況,發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)不吸合,用空調(diào)壓力表測試系統(tǒng)內(nèi)的高,低壓端壓力,數(shù)值不正常(高壓端1.79MPa.低壓端0.31MPa),正常值應(yīng)該為高壓端0.83MPa、低壓端0.24MPa。


1、故障現(xiàn)象

一輛雪佛蘭科魯效,VIN號(hào)為LSGPC54U0AF,行駛里程35000km,在室外溫度高于30℃車輛停放在外面1h以后,空調(diào)開始不制冷。

2、故障診斷與排除過程

觀察壓縮機(jī)的工作情況,發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)不吸合,用空調(diào)壓力表測試系統(tǒng)內(nèi)的高,低壓端壓,數(shù)值不正常(高壓端1.79MPa.低壓端0.31MPa),正常值應(yīng)該為高壓端0.83MPa、低壓端0.24MPa

 

科魯茲空調(diào)壓縮機(jī)是固定排量的,壓縮機(jī)會(huì)在不同的壓力值時(shí)啟動(dòng)和關(guān)閉。于是認(rèn)為可能是制冷劑量過多,造成壓力過大,就回收一部分制冷劑,再次試車,故障依舊。通過與客戶溝通,了解此故障是在半個(gè)月前更換過空調(diào)泵以后出現(xiàn)的。于是用制冷劑純度分析儀測試制冷劑成分后發(fā)現(xiàn),系統(tǒng)存在30的空氣。因?yàn)橛锌諝饣烊讼到y(tǒng)中,所以造成在高溫情況下系統(tǒng)內(nèi)部壓力過高,為了保護(hù)空調(diào)系統(tǒng)的硬件,空調(diào)壓縮機(jī)不吸合。于是排空系統(tǒng)中所有制冷劑,并重新加入制冷劑,故障排除。

 
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