1、故障現(xiàn)象

一輛雪佛蘭科魯效,VIN號(hào)為LSGPC54U09F,行駛里程45700km,裝有R134a手動(dòng)空調(diào)。行駛過(guò)程中,空調(diào)出風(fēng)口的冷風(fēng)出風(fēng)量逐漸減小,再過(guò)一段時(shí)間后,又恢復(fù)正常,出現(xiàn)間鞭性制冷的故障現(xiàn)象。

2、故障診斷與排除過(guò)程

觀察壓縮機(jī)的工作情況,發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)能夠一直吸合。連接好空調(diào)壓力計(jì),測(cè)試系統(tǒng)內(nèi)的高,低壓端壓力,數(shù)值正常。

利用車(chē)輛專(zhuān)用檢測(cè)儀進(jìn)行檢測(cè),無(wú)故障碼存儲(chǔ),讀取ECU內(nèi)有關(guān)空調(diào)的數(shù)據(jù)(主要是空調(diào)壓力信號(hào)),沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常。

通過(guò)制冷劑純度分析儀測(cè)試制冷劑成分后發(fā)現(xiàn),系統(tǒng)存在38%%的R12。

該車(chē)裝配的是定排量的空調(diào)壓縮機(jī)。定排量壓縮機(jī)的排量是隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而成比例的提高,它不能根據(jù)制冷的需求而自動(dòng)改變功率輸出,而且對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油耗的影響比較大。它的控制一般通過(guò)采集蒸發(fā)器出風(fēng)口的溫度信和號(hào),當(dāng)溫度達(dá)到設(shè)定的溫度時(shí),壓縮機(jī)電磁離合器松開(kāi),壓縮機(jī)停止工作。當(dāng)溫度升高后,電磁離合器結(jié)合,壓縮機(jī)開(kāi)始工作。定排量壓縮機(jī)也受空調(diào)系統(tǒng)壓力的控制,當(dāng)管路內(nèi)壓力過(guò)高時(shí),壓縮機(jī)停止工作。

由于該車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)制冷劑內(nèi)混入了R12,造成系統(tǒng)內(nèi)壓力控制不良,制冷強(qiáng)度上升。在此狀態(tài)下工作一段時(shí)間后,過(guò)低的溫度使蒸發(fā)器外壁結(jié)霜,空調(diào)出風(fēng)口無(wú)風(fēng),當(dāng)蒸發(fā)器外壁的霜融化后系統(tǒng)又恢復(fù)正常。

3、故障原因分析

因?yàn)樵撥?chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)添加的制冷劑應(yīng)為R134a,所以要排空系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑以清除R12。由于過(guò)低的溫度已經(jīng)改變了壓力調(diào)節(jié)閥內(nèi)部彈簧的彈性系數(shù),因此壓力調(diào)節(jié)閥也應(yīng)更換。更換壓縮機(jī)壓力調(diào)節(jié)閥后,用氮?dú)馇逑纯照{(diào)管路并抽真空后填充純正的R134a制冷劑,再次開(kāi)空調(diào)試驗(yàn),故障排除。

由于環(huán)保的需要,現(xiàn)在國(guó)家已經(jīng)禁止R12制冷劑的使用,改成使用R134a制冷劑。在4S店和有規(guī)模的修理廠現(xiàn)在使用的是R134a制冷劑。但還有一些小修理廠貪圖利益,不顧環(huán)境污染和人身安全,依然使用R12制冷劑,導(dǎo)致空調(diào)制冷系統(tǒng)出現(xiàn)故障。在排除空調(diào)制冷系統(tǒng)故障時(shí)需要注意制冷劑純度。