蒸汽過熱分類介紹
根據(jù)蒸氣過熱時所吸收的熱量對循環(huán)性能的影響不同，蒸氣過熱分為無效過熱和有效過熱兩種，下面分別介紹。
1、無效過熱（又稱有害過熱）
從蒸發(fā)器出來的低壓低溫制冷劑蒸氣，在通過吸氣管道進(jìn)入壓縮機之前，要吸收周圍
空氣的熱量而過熱， 這種現(xiàn)象稱為管路過熱。由于管路過熱對被冷卻物體沒有產(chǎn)生任何制冷效果，所以我們把這種過熱稱為無效過熱。如果用lgp-h圖上的蒸氣過熱循環(huán)1'→2’→3→4→5→1’與理論基本循環(huán)進(jìn)行比較，可以看出，兩者的單位質(zhì)量制冷量相同，但過熱循環(huán)壓縮機耗功wsh增加，制冷劑比體積v增加，qv減少，導(dǎo)致制冷劑質(zhì)量循環(huán)量減少，制冷系數(shù)εsh 降低。
由以上分析可知，無效過熱對循環(huán)是不利的，而且燕發(fā)溫度越低與環(huán)境空氣溫差越大，無效過熱也越大，循環(huán)經(jīng)濟性越差。因此，對吸氣管道要采取很好的保溫隔熱措施
2、有效過熱
在制冷循環(huán)中為了防止?jié)裾魵膺M(jìn)入壓縮機造成液擊事故，吸氣少量過熱對壓縮機工作比較有利，所以在設(shè)計時要考慮吸入壓縮機的制冷劑蒸氣有適當(dāng)?shù)倪^熱度，如R717作制冷劑，其過熱度一般取5 ~ 8℃ ，用氟利昂作制冷劑時過熱度較大， 這時，吸人蒸氣的過熱發(fā)生在蒸發(fā)器自身的后部 ;其次，在使用熱力膨脹 閣的氟利昂制冷系統(tǒng)中，為了應(yīng)用過熱度來調(diào)節(jié)膨脹閥的開啟度，制冷劑蒸氣在離開蒜發(fā)器以前就已經(jīng)過熱。由于上述形式的過熱所吸收的熱量均來自 被冷卻空間 ，因此產(chǎn)生了有用的制冷效果，我們把這種過熱稱為有效過熱。這部分熱量應(yīng)計人單位質(zhì)量制冷量內(nèi)，這時，有效過熱循環(huán)的單位質(zhì)量制冷量為qsh=h1’-h5。因過熱增加的單位質(zhì)量制冷量為△qsh=h1’-h1.
