在氨用制冷劑的系統(tǒng)中,由于所不溶解于油,需要經(jīng)常排放潤滑油。利用氨比潤滑油輕的原理,在壓力差的作用下,使系統(tǒng)中的油經(jīng)專門的放油放置一一集油器排放出來。

(1)當(dāng)氨系統(tǒng)中進入冷凍油后,隨著管道、設(shè)備和制冷劑溫度的下降,潤滑油以一種油膜狀態(tài)吸附在熱交換設(shè)備(如冷凝器、蒸發(fā)器)的傳熱面上,這就大大增加了熱阻,降低了設(shè)備的熱交換能力,對提高制冷效率不利。而R12與油互相溶解。傳熱表面油膜狀態(tài)的形成就微弱多了。

(2)油積存在輔助設(shè)備和管道內(nèi),必然使其工作容積減少。由于溫度下降,油的粘度變大,污物和機械雜質(zhì)與油混合附著在管道內(nèi)壁上。這樣就嚴(yán)重地影響了制冷劑的通道面積,從而形成阻力。

上述兩種害處如不及時排除,時間長了就會導(dǎo)致制冷機制冷量下降,電能消耗增加,設(shè)備工作效率降低,因此要定期放油。