低壓(即吸氣壓力)過低,低于允許值,壓力繼電器自動切斷電源,保護性停車。當庫溫達到調定值,溫度繼電器動作,切斷電磁閥電源,電磁闊關閉,停止向蒸發(fā)器供液,低壓隨即降低,當降低至低壓調定值時,壓力繼電器動作,切斷電源,壓縮機停車。這是自動運行工況下的正常停車,不要誤作故障。

若在正常停機后,雖庫溫尚未回升,電磁閥仍處在關閉狀態(tài),但壓縮機卻又很快自動啟動，啟動后馬上停機,出現停、開頻繁時,這一般是壓縮機閥片泄漏高壓氣體滲漏到低壓去,引起低壓很快回升,使壓力繼電器觸頭閉合,壓縮機又啟動,但啟動后,一下子又馬上停機,造成停、開頻繁;或是油分離器的自動回油閥(即浮球閥)泄漏,引起高壓氣體向低壓泄漏,造成停、開頻繁。

另外由于以下一些原因,造成蒸發(fā)壓力過低,引起停車。

①節(jié)流閥或膨脹閥開啟過小,制冷劑流量不足,燕發(fā)器大部分空間用于制冷劑蒸氣過熱，由于制冷劑氣體傳熱性能小于液體制冷劑,所以產冷量下降,蒸發(fā)討力也下降。

②蒸發(fā)面積過小,或產冷量不相適應。這種現象無論怎么調節(jié),蒸發(fā)壓力也不能升高,即使是暫時升高,也會很快自動下降。這里需要強調指出,若確因蒸發(fā)面積過小,決不能用調節(jié)蒸發(fā)壓力的辦法去適應制冷能力的需要,而只能用增加面積或降低制冷能力的辦法來解決,否則制冷機必然產生液擊。

③攪拌機轉速不夠或規(guī)格不符,使載冷劑流速得不到保證,從而保證蒸發(fā)器表面包冰,增加了熱阻,影響了傳熱及蒸發(fā)速度,使閔發(fā)壓力逐步降低。直接閔發(fā)表冷器表面結霜與包冰相“同,也會降低蒸發(fā)壓力。

    ④在氟利昂制冷系統(tǒng)中,影響蒸發(fā)壓力低的因素還有干燥過濾器堵塞,電磁閥不工作,膨脹閥冰塞等。