當(dāng)氣缸缺油或其他原因被燒后,缸內(nèi)表面會出現(xiàn)毛刺或徑、軸向傷痕,這稱為氣缸”拉毛”，由于干摩擦而產(chǎn)生高溫,局部地方產(chǎn)生脫碳現(xiàn)象 ,致使氣缸鏡面變毛變硬。如此種"拉毛"現(xiàn)象嚴(yán)重時,可采用研磨恢復(fù)其鏡面光潔度。如果研磨還不能恢復(fù),就必須 鏈缸,將缸徑尺寸加大一級,然后再研磨到鏡面光潔度,此時活塞與活塞環(huán)也隨氣缸相應(yīng)加大一級。

對于一般輕微的氣缸“拉毛”現(xiàn)象 ,允許用條形油石拌煤油進行研磨。在研磨中,油石不能只停留在一個位置,應(yīng)涉及整個毛面 ,當(dāng)磨出氣缸鏡面之后,用標(biāo)準(zhǔn)活塞環(huán)推入氣缸進行著色找點,然后再研磨,直到符合要求為止。

應(yīng)該指出,鏜缸、研磨加大一級時,一般可按內(nèi)燃機修理的規(guī)定準(zhǔn)則進行 ,加大一級即指加大氣缸直徑0. 25mm, 通常加大一級即可排除氣缸“拉毛"現(xiàn)象。特殊情況下可加大二級,即 0. 5mm,甚至可加大三級,四級。按規(guī)定一般加大尺寸最好不超過四級。如果氣缸直徑加大很多,則應(yīng)考慮下面的情況,即加大活塞,且不能只考慮單缸加大,否則曲軸將受力不均,容易造成事故。由于氣缸加大,制冷機吸氣基加大,對于電機功率、氣閥 、曲軸強度等都要綜合考慮。新系統(tǒng)產(chǎn)品多采用氣缸套的結(jié)構(gòu),當(dāng)氣缸套磨損嚴(yán)重時更新即可。

活塞環(huán)在拆卸后,一般都很難按原位置裝入氣缸,所以有條件的應(yīng)全部更換。如不全部更換, 至少第一道環(huán)應(yīng)采用新環(huán)。這是因為第一道活塞環(huán)接近項部 ,潤滑較差,受力嚴(yán)重 ,又處在高濕條件下工作,所以磨損嚴(yán)重。新?lián)Q上的活塞環(huán)鎖口間隙 ,略小一些問題不大,運行一段時間后,活塞環(huán)鎖口間卡會增大,但應(yīng)能滿足活塞環(huán)因受熱膨脹的間隙要求。

活塞連桿在裝入機體之前應(yīng)抹上冷凍油,活塞環(huán)鎖口應(yīng)錯開，對于順流式的制冷機切鼠鎖口正對吸氣窗口,以免造成卡斷活寒環(huán)或拉毛氣缸事故。裝配活塞連桿組時,可借助活塞環(huán)裝卸套,如圖6-4所示,緩緩裝入氣缸即可。圖中D₀與氣缸直徑一致。