在冷庫(kù)制冷系統(tǒng)中，由于壓縮機(jī)壓縮排氣高溫時(shí)潤(rùn)滑油的分解，制冷劑純度不夠，制冷劑接觸污物后的分解，系統(tǒng)負(fù)壓運(yùn)行時(shí)由于制冷裝置不密閉或壓縮機(jī)加油時(shí)不慎把空氣吸和入系統(tǒng)內(nèi)，以及冷庫(kù)投產(chǎn)前和設(shè)備、管道維修后對(duì)制冷系統(tǒng)的空氣排除不干凈等原因，使制冷系統(tǒng)內(nèi)含有0₂、N₂、H₂、Cl₂、水汽和其他碳?xì)浠衔锏幕旌蠚怏w，這些混合氣體同制冷劑在制冷系統(tǒng)中循環(huán)中不能被液化，被稱(chēng)為不凝性氣體。它們的存在，使冷凝器內(nèi)增加了這部分不凝性氣體的分壓力，造成冷凝壓力升高，冷凝器的傳熱效果下降，耗能量增加，而且混合氣體中的水分和0₂會(huì)加劇對(duì)潤(rùn)滑油的氧化。因此，在制冷系統(tǒng)中若有不凝性氣體存在，就必須及時(shí)把它排出來(lái)。各地操作人員習(xí)慣把系統(tǒng)中不凝性氣體稱(chēng)為空氣，因此也把排除不凝性氣體操作稱(chēng)為制冷系統(tǒng)放空氣操作。

“冷橋”對(duì)冷庫(kù)建筑的影響

冷橋?qū)嶋H上是傳遞熱量的“橋梁”。在相鄰庫(kù)溫不同的庫(kù)房或庫(kù)內(nèi)外之間，由于建筑結(jié)構(gòu)的聯(lián)系構(gòu)件或隔熱層中斷都會(huì)形成冷橋。例如，上下層不同庫(kù)溫之間庫(kù)房的連接柱子、外墻與樓板連接的拉桿、管道穿墻引起松散隔熱材料下沉脫空等，都會(huì)形成冷橋。

由于聯(lián)系構(gòu)件的冷橋所采用的材料一般隔熱性能較差，在冷橋處容易出現(xiàn)結(jié)冰霜現(xiàn)象，如果不加以處理，不但會(huì)造成冷量損失，還因熱量不斷地傳入，在冷橋處結(jié)霜和結(jié)冰的面積會(huì)逐漸擴(kuò)大，時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)導(dǎo)致冷橋附近隔熱層和結(jié)構(gòu)構(gòu)件的損壞，它是冷庫(kù)土建工程破壞的原因之一。