螺桿式制冷壓縮機(jī)多數(shù)采用轉(zhuǎn)子噴油的結(jié)構(gòu)，向壓縮機(jī)工作腔材油有三個作用:

1)冷卻。油與被壓縮的氣體均勻混合，從中吸收壓縮過程中氣體的熱量，從而大大降低氣體的排出溫度。以氨和R22為制冷劑時，其排氣溫度低于100℃。

2)潤滑。大多數(shù)的噴油螺桿制冷壓縮機(jī)在結(jié)構(gòu)上是用電動機(jī)直接驅(qū)動而由主動轉(zhuǎn)子帶動從動轉(zhuǎn)子的，其潤滑是靠噴人的油實現(xiàn)的。

3)密封。噴入的油在螺桿及氣缸壁面形成一層薄油膜，使轉(zhuǎn)子之間以及轉(zhuǎn)子與氣全之間的實際間隙減小，從而減少了氣體通過間隙的泄漏。噴入工作腔內(nèi)的油，隨壓縮機(jī)氣體流出壓縮機(jī)，并經(jīng)油分離器將油分離出來，再經(jīng)冷卻、過濾，用液壓泵壓入壓縮機(jī)的工作腔循環(huán)使用。

由于噴油量相當(dāng)大，一般為輸氣量的1%~2%，因此螺桿排出的高壓蒸氣中混有大量的油。為了不使進(jìn)入制冷系統(tǒng)導(dǎo)致傳熱惡化，必須設(shè)置高效率的油分離器，分油效率一般要求達(dá)到99.99%。

目前使用的油分離器的結(jié)構(gòu)形式有臥式和立式兩種。油分離器的特點是直徑較大，進(jìn)出氣流方向能改變，具有細(xì)密編織的金屬絲網(wǎng)墊或聚合體濾芯。壓縮機(jī)排出的高壓氣、油混合氣體進(jìn)入油分離器后，由于氣流方向突然改變并減速，使油分因重力沉降而分離，其系統(tǒng)運(yùn)行中至少有97%的油是在這個過程中被油分離器分離出來的。