油溫過高

油冷卻的傳熱效率下降 ，應消除油冷卻后表面的污垢，增大冷卻水量或降低水溫。

油位上升

制冷劑液體進入或溶于油內(nèi)，應關(guān)小節(jié)流閥， 降低蒸發(fā)系統(tǒng)液位并繼續(xù)運轉(zhuǎn)提高溫度使制冷劑蒸發(fā)。

耗油量大

加油過多或油分離器效果不佳，均可使油耗量增大，應加油到規(guī)定位置或檢修油分離器。

壓縮機結(jié)霜嚴重或機體溫度過低

(1)熱力膨脹閥開啟過大，應適當關(guān)小風門 ;

(2)系統(tǒng)制冷劑充灌過多，此時應排除多余的制冷劑;

(3)冷負荷過小，調(diào)節(jié)冷量或增加負荷 ;

(4)供油溫度過低，應減小油冷卻器冷卻水量 ;

(5)熱力膨脹閥感溫包未扎緊，應按要求重新捆扎。

制冷能力不足

(1)滑閥位置不當或故障，應調(diào)整滑閥至所需位置或檢修滑閥 ;

(2)噴油量不足 ，應檢修油路、油泵、提高噴油量 ;

(3)吸氣阻力大，檢查吸氣管路及吸氣過濾器是否堵塞，應清洗;

(4)機器磨損間隙過大，應調(diào)整或更換部件;

(5)冷卻水量不足或水溫過高，應調(diào)整水量， 降低水溫;

(6)蒸發(fā)器內(nèi)存油過多，應回收冷凍機油;

(7)制冷劑充灌量不足，應填加至規(guī)定值。