壓縮機(jī)發(fā)生濕行程，又稱(chēng)為倒霜、液擊，其危害性較大。壓縮機(jī)往往是由于操作人員對(duì)制冷系統(tǒng)調(diào)整不當(dāng)，或者是操作人員擅離崗位，機(jī)房沒(méi)人看管才常常發(fā)生濕行程而使活塞、閥片、缸套等產(chǎn)生撞擊破壞等事故的。同時(shí)，濕行程也會(huì)使?jié)櫥褪?，造成壓縮機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞、氨氣泄漏等事故，嚴(yán)重影響生產(chǎn)，經(jīng)濟(jì)上也會(huì)受到重大損失。因此，應(yīng)盡量避免壓縮機(jī)發(fā)生濕行程。

壓縮機(jī)發(fā)生濕行程是因?yàn)橐后w制冷劑進(jìn)入氣缸所致。當(dāng)液體進(jìn)入氣缸數(shù)量較少時(shí)由于液體制冷劑吸熱蒸發(fā)，只使氣缸外部結(jié)霜。當(dāng)液體進(jìn)入氣缸數(shù)量較多時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生濕行程。這時(shí)壓縮機(jī)排氣管或曲軸箱也會(huì)逐漸出現(xiàn)結(jié)霜，曲軸箱內(nèi)的潤(rùn)滑油呈泡沫狀態(tài)。由于液體是不可壓縮的，當(dāng)活塞向上運(yùn)行時(shí)，因排氣通道面積小，液體來(lái)不及從排氣通道內(nèi)排出，氣缸內(nèi)便產(chǎn)生很高的壓力，把安全蓋頂起。當(dāng)活塞向下運(yùn)行時(shí)，氣缸內(nèi)壓力降低，安全蓋隨之降落，這時(shí)便會(huì)發(fā)生毆擊氣缸而發(fā)出聲響，即通常所謂的“項(xiàng)缸"。

因此，壓縮機(jī)一旦發(fā)生濕行程就可能引起以下危害：

    1)吸入液體的坑擊和溫度發(fā)生的巨大變化，極易使閥片被毆碎或變形，有時(shí)甚至沖破氣缸蓋熱片，引起制冷劑外泄。

    2)由于溫度發(fā)生急劇變化會(huì)引起壓縮機(jī)氣缸套的收縮變形，會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)氣缸套拉毛，活塞在氣缸中被“咬死”，甚至?xí)斐蓧嚎s機(jī)連桿變形、斷裂、坑壞的嚴(yán)重安全事故。

    3)發(fā)生濕行程時(shí)，大量液體進(jìn)入氣缸和曲軸箱，導(dǎo)致箱內(nèi)的聊城冷凍油黏度劇增或呈泡沫狀，油壓陡降使連桿大頭軸瓦、小頭軸襯或主軸斷油燒毀，甚至發(fā)生壓縮機(jī)爆裂的嚴(yán)重事故。

    4)會(huì)使曲軸箱的冷卻水管凍裂，曲軸箱進(jìn)水、潤(rùn)滑油上浮，同樣會(huì)引起斷油和燒毀軸承的事故。