減少吸氣過熱度
對全封閉壓縮機而言 ,減少對吸氣的加熱是很重要的,吸氣被加熱會減少制冷劑的質量流量及排氣溫度的升高。在空調和熱泵中,吸氣溫度每增加3℃意味著質量流量和效率下降 1% 以上。在全封閉式壓縮機中,最大的熱源就是電動機。在12kW左右的制冷壓縮機中,僅電動機發(fā)出的熱量 ,就可使吸氣溫度升高 11℃。為此在渦旋式壓縮機中采用電動機定子與壓縮機的機這做成緊配合,使殼體成為定子的散熱面 , 這樣可以將電動機產生的熱量的20%由殼體導出。此外為了冷卻電動機,在主軸上開有油孔,引導油在離心力的作用下通過油孔5和10甩向定子兩端線圖,并在下部 設有油盤11( 見圖7-29) ,使油再次甩向定子下端線圈,以便更好地冷卻電動機。
為了使吸氣溫度降低,在渦旋式壓縮機中可控制適當量的回液,使壓縮機在較低環(huán)境溫度下作熱泵運行時,控制其排氣溫度在150℃以下。
噪聲與振動
由于在渦旋壓縮機中的氣體流接近于連續(xù)流動,故氣流脈動對壓縮機的噪聲影響可以忽略不計。渦旅壓縮機沒有氣閥 ,以及其緩慢的工作循環(huán), 較小的不平衡力與力矩運行 ,故噪聲和振動都較小，渦旋壓縮機的噪聲,主要來源于渦旋轉子與渦旋定子的機械摩擦,以及由于運轉工況的變化,造成排氣的過壓縮或欠壓縮所產生的噪聲，在一些小型渦旋壓縮機中,采用進氣注油,一方面提高了密封效果,另一方面也減小了機械摩擦,使品聲下降。
