室內(nèi)外機(jī)組安裝妥當(dāng)后,接下來應(yīng)將機(jī)組的制冷系統(tǒng)用銅管連接起來,成為一個完整的制冷系統(tǒng)。接管和配管在空調(diào)器的安裝和檢修中是項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù),必須引起重視。

制冷系統(tǒng)的四大部件是用鋼管按順序地連接起來,成為一個密閉的制冷系統(tǒng),制冷劑才能在系統(tǒng)中循環(huán)流動,若接管配得不適當(dāng),就會影響系統(tǒng)的制冷量,使冷凍油回不到壓縮機(jī)中,機(jī)組就不能正常工作。制冷系統(tǒng)配管大致有以下四種:吸氣管(低壓段),蒸發(fā)器→壓縮機(jī)；排氣管(高壓段),壓縮機(jī)→冷凝器；輸液管(高壓段),冷凝器(或儲液器)→節(jié)流元件；濕蒸氣管(低壓段),節(jié)流元件→蒸發(fā)器。這些配管中工質(zhì)的狀態(tài)不同,所承受的壓力也不同,高壓段的壓力就是系統(tǒng)的冷凝壓力,低壓段壓力是蒸發(fā)壓力。分體式的室內(nèi)外機(jī)組之間要連接的是輸液管和吸氣管。

空調(diào)器制冷系統(tǒng)的配管,一般是軟性無縫鋼管(拉伸管),牌號為T2(紫銅管)。其特點(diǎn)是，不與制冷劑與冷凍油的混合物產(chǎn)生物理和化學(xué)作用而劣化,質(zhì)軟容易彎曲,焊接也方便。管分硬性,半硬性及軟性三種,軟性鋼管是由硬性鋼管經(jīng)退火后制成。接管一般都用軟性鈾管，以便于彎曲和操作。退火后的鋼管內(nèi)外壁有氧化皮,必須進(jìn)行清洗才能用。分體式機(jī)組中的連接管,制造廠已將其附在產(chǎn)品內(nèi),但車接管超長而不夠用時(shí),則需要添購。