應(yīng)該指出，在制冷循環(huán)過程中，膨脹閥前的液態(tài)制冷劑溫度通常低于它的冷凝溫度tk ，即液態(tài)制冷劑處于過冷狀態(tài)。制冷劑的冷凝溫度tk與過冷溫度tu之差稱為液體的過冷度。制冷劑的過冷可通過增大冷凝器傳熱面積或者用增設(shè)過冷器的方法獲得。膨脹閥前液態(tài)制冷劑過冷不但能降低進(jìn)入蒸發(fā)器的制冷劑焓值h3 .增加單位質(zhì)量制冷量Δq0 .而且能防止閥前出現(xiàn)閃發(fā)氣體，如圖1-9所示。

    另外.壓縮機(jī)吸入的制冷劑通常為過熱蒸氣.而不是干飽和蒸氣，因?yàn)楦娠柡?/span>蒸氣接近濕蒸氣狀態(tài)，如果制冷裝置運(yùn)行工況稍有變化，壓縮機(jī)就可能吸入濕蒸氣，濕蒸氣中的液滴將使壓縮機(jī)汽缸產(chǎn)生液擊(即沖缸).損壞閥片。特別是對于往復(fù)式壓縮機(jī).尤應(yīng)重視。壓縮機(jī)吸入過熱蒸汽溫度t1與蒸發(fā)溫度tk之差稱為吸氣過熱度.壓縮機(jī)在實(shí)際運(yùn)行時(shí)的吸氣過熱度與制冷裝置的工況和所用制冷劑種類有關(guān).對于氟利昂制冷劑約為10℃.對于氨制冷劑約為5℃.