經延時，1NYV~3NYV電磁閥依次斷電，各組氣缸逐級上載，4組(8個氣缸)全部投入運行時，壓縮機已達到100%滿負荷運行。當庫房蒸發(fā)器的熱負荷減少，壓縮機制冷量有多余時，吸氣壓力逐步降低。當吸氣壓力降到P32=0.39MPa設定值時，3SP壓力控制器下限觸頭接通得電。使3YV電磁閥通電，關閉油泵通向油缸的通路，停止對第3組壓力油缸供應油，第3組氣缸卸載，氨制冷壓縮機降至75%能量級運行。當吸氣壓力繼續(xù)下降，降到P22 =0.36MPa設定值時，2SP壓力控制器下限觸頭接通得電。使2NYV電磁閥通電，停止對第2組壓力油缸供應油，第2組氣缸卸載，氨壓縮機降至25%能量級運行。當氨壓縮機的產冷量與庫房蒸發(fā)器的熱負荷平衡時，吸氣壓力降到P12= 0.28MPa設定值,1 SP壓力控制器下限觸頭接通得電，使INYV電磁閥通電，停止對第1組壓力油缸供應，第1組氣缸卸載，氨壓縮機輕載運行15s后，切斷氨壓縮機電源。自動(或手動)停車。
當吸氣壓力回升到P11= 0.33MPa設定值時，1SP壓力控制器上限觸頭接通得電，氨壓縮機重新啟動，1NYV斷電，第1組壓力油缸獲得壓力油，第1組氣缸上載，氨壓縮機在25%能量級運行。吸氣壓力再回升到P21=0.41Pa設定值時，2SP壓力控制器上限觸頭接通得電，
2NYV斷電，第2組壓力油缸獲得壓力油，第2組氣缸上載，氨壓縮機在75%能量級運行。吸氣壓力繼續(xù)回升到P31=0.43MPa設定值時，3NYV斷電，3SP壓力控制器上限觸頭接通得電，第3組壓力油缸獲得壓力油，第3組氣缸上載，氨壓縮機在100%滿負荷能量級運行。 該機組手動控制有1/2能量級，如若自控中增設12能量級，則需增加一個能量調節(jié)電磁閥和一個壓力繼電器。
