潤滑油的冷卻一般有以下幾種方式:

1.用換熱器的外部冷卻，這種冷卻方式也有兩種方法:①主要是利用冷凝器冷卻后的常溫制冷劑，采用虹吸冷卻形式，把潤滑油冷卻:②冷卻水或防凍液外部冷卻。

2.制冷劑液體直接噴射冷卻。

3.當(dāng)壓縮氣體與潤滑油的混合物離開壓縮機(jī)時用變速泵送液體制冷劑與混合物混合再進(jìn)人油分離器。

在用換熱器的外部冷卻方式中，第一種方法是最流行的?，F(xiàn)在常用的換熱器有三種:殼管式換熱器、板式換熱器和容器板式換熱器。

第二種冷卻方法—冷卻水外部冷卻是:冷卻水通過管殼和管換熱器。使用水冷式油冷卻器的主要缺點是由于水的問題，容易結(jié)垢。最大的優(yōu)點是，壓縮機(jī)的部分排熱量通過油冷卻器的冷卻水從冷卻塔中排走。因此，冷凝器的排熱負(fù)荷較小。這種冷卻模式在我國早期的螺桿式壓縮機(jī)中使用比較廣泛，但隨著熱虹吸系統(tǒng)的出現(xiàn)和成熟，該種冷卻模式已經(jīng)退出市場了。

制冷劑液體直接噴射冷卻和變速泵送液體制冷劑與混合物混合冷卻的原理基本相同。制冷劑液體噴入油冷卻是在壓縮機(jī)的排出口之前，在螺桿壓縮機(jī)中注人少量的制冷劑。液態(tài)制冷劑蒸發(fā)，油和制冷劑的壓縮氣體混合物被冷卻到一個可以接受的溫度。被噴射液體的量由恒溫膨脹閥(或感溫包)控制。    

使用液體噴射油冷卻的優(yōu)點是低成本和維護(hù)的工作不多，缺點是能量和功耗的損失。一般壓縮機(jī)制冷量會減少約7%-9%，也導(dǎo)致功率消耗增加。有時會由于壓頭低或過高的吸入溫度，可能無法應(yīng)用制冷劑液體噴入法。這種冷卻模式在國產(chǎn)螺桿壓縮機(jī)上沒有應(yīng)用，在一些引進(jìn)的設(shè)備生產(chǎn)線上有應(yīng)用。

油分離器是螺桿壓縮機(jī)的重要組成部分，目前國產(chǎn)螺桿壓縮機(jī)一般僅裝備一級油分離器和二級油分離器。而在一些發(fā)達(dá)國家，生產(chǎn)的螺桿壓縮機(jī)，有些甚至裝備了四級油分離器，特別是應(yīng)用在氟利昂制冷系統(tǒng)時，以最大限度減少潤滑油進(jìn)入制冷系統(tǒng)。油過濾器也是壓縮機(jī)的重要組成部分，一般采用裝備粗過濾器和細(xì)過濾器兩級過濾的模式。