氣缸“拉毛”和軸瓦燒壞事故

這類事故主要是由于下列原因造成的:

(1)操作不當。①活塞與氣缸裝配間隙太小。②氣缸或氣缸套溫度變化過大,使活塞與氣缸的間隙變小，破壞油膜造成干摩擦。    

(2)維修不當。①壓縮機檢修后再裝復時，氣缸與活塞、曲柄銷和連桿軸瓦之間的間隙過小，運轉時缺油或斷油，致使氣缸“拉毛”或燒瓦。②零部件裝配不當，運轉中開口銷、螺母脫落，閥座掉入氣缸發(fā)生敲擊，或其他碎片落入氣缸與活塞之間，使氣缸“拉毛”。③檢修工藝不當，減弱了零部件的強度，使部件發(fā)生折斷、破裂、碎片掉落，導致氣缸“拉毛”。④連桿中心線與曲軸頸中心線不乖直，造成活塞走偏，導致氣缸“拉毛”。

曲軸損壞或斷裂

(1)由于沒有定期檢修，運轉時間過長，各軸承磨損不一致，造成主軸承中心線偏差(同心度偏差)，曲拐扭擺度增大，發(fā)生疲勞而斷裂。

(2)檢修曲軸時，不正確地采用堆焊辦法，而使曲軸變形或發(fā)生裂縫。

(3)操作不當，在運轉中發(fā)生嚴重敲擊，或曲軸密封器部位長期發(fā)熱，因疲勞而斷裂。

(4)曲軸質量不好，如有些機器曲軸油眼部位有裂紋或鑄件有夾渣，因應力中或強度減弱致使曲軸折斷。