潤滑油在系統(tǒng)中流動時(shí)會黏附在壁面上形成油膜，對于不能互溶的潤滑油和制冷劑，可以通過在壓縮機(jī)排氣口處設(shè)一個(gè)油分離器來解決，對于更常用的可互溶潤滑油則不行，潤滑油與制冷劑一起進(jìn)入循環(huán)，直到它通過進(jìn)氣口再次回到蒸發(fā)器。

    需要考慮潤滑油在管路等部件中的流動，尤其要考慮垂直管路，因?yàn)闈櫥鸵朔亓梆ざ鹊挠绊?，難以向上流動。制冷劑蒸汽必須有較高的流速，又會造成壓降增大。

    在蒸發(fā)器及回氣管的低溫區(qū)內(nèi)，溫度升高時(shí)，混合液黏度由于油中制冷劑含量降低而升高；在高溫區(qū)，制冷劑溶入量少，混合液的主要成分是潤滑油，其粘度隨溫度的升高而降低，在設(shè)計(jì)管道時(shí)，應(yīng)以最大的黏度和管道的傾斜角度為主要依據(jù)，確定管徑及管內(nèi)氣體的流速。