制冷壓縮機(jī)排氣管道設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)當(dāng)注意到系統(tǒng)在低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，能確保管道內(nèi)部氣體流速將潤滑油均勻地由豎管帶出(排出口無分油器時(shí))，以及防止在排氣管內(nèi)部產(chǎn)生儲(chǔ)存潤滑油的可能。此外，還必須杜絕液體制冷劑從制冷壓縮機(jī)接往冷凝器的排氣管道返流回制冷壓縮機(jī)，以免造成液擊事故。為了確保排氣管道設(shè)計(jì)正確，設(shè)計(jì)時(shí)必須注盤以下問題：

    (1)制冷壓縮機(jī)排氣管道應(yīng)設(shè)計(jì)成大于或等于0.01的坡度，且必須坡向油分離器或冷凝器，以確保停機(jī)時(shí)管道中的潤滑油和制冷劑氣體一起流向油分離器或冷凝器。

    (2)對(duì)于不設(shè)油分離器的制冷壓縮機(jī)，當(dāng)制冷壓縮機(jī)高度低于冷凝器時(shí)，應(yīng)將排氣管道靠近制冷壓縮機(jī)先向下彎至地面處，然后再向上接往冷凝器形成U形彎，可以防止冷凝液體制冷劑和潤滑油返流回制冷壓縮機(jī)。同時(shí)，制冷壓縮機(jī)停車后排氣管的U形彎也可作為存液彎用，以防止制冷壓縮機(jī)停車后由于冷凝器的環(huán)境溫度高，制冷壓縮機(jī)的環(huán)境溫度低，制冷劑自冷凝器蒸發(fā)而泄回至制冷壓縮機(jī)的排氣管道之中，當(dāng)再次開車時(shí)造成液擊事故。為了防止液體倒流，應(yīng)在管道中設(shè)置止回閥或油分離器。

    (3)制冷壓縮機(jī)排氣管道豎向長度超過3 m時(shí)，應(yīng)根據(jù)其排氣管通的豎向長度在靠近制冷壓縮機(jī)處的管段上設(shè)一積液彎管，然后再每隔8m設(shè)一積液彎管。

    (4)當(dāng)兩臺(tái)制冷壓縮機(jī)合用一臺(tái)冷凝器且冷凝器設(shè)計(jì)在制冷壓縮機(jī)下面時(shí)，從制冷壓縮機(jī)接出的排氣管道向下去冷凝器時(shí)，應(yīng)把水平管段設(shè)有向下的坡度，同時(shí)在匯合處將管道做成45°Y形三通連接。但要防止Y形接頭處由于兩臺(tái)制冷機(jī)排出氣體時(shí)形成脈沖而發(fā)生振動(dòng)；當(dāng)只有一臺(tái)制冷壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)，可防止油流入另一臺(tái)制冷壓縮機(jī)。

    (5)當(dāng)制冷壓縮機(jī)和冷凝器都在兩臺(tái)以上，且制冷壓縮機(jī)設(shè)在冷凝器上面時(shí)，排氣管道直徑應(yīng)與制冷壓縮機(jī)排氣管上的閥門口徑相同。

    (6)對(duì)有能量調(diào)節(jié)的制冷壓縮機(jī)，在設(shè)計(jì)中亦應(yīng)考慮排氣豎管在制冷系統(tǒng)低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)能將潤滑油從豎管中帶出的問題。