液氮或干冰制冷冷藏車這種制冷方式的制冷劑是一次性使用的，或稱消耗性的。常用的制冷劑包括液氮、干冰等。

    液氮制冷冷藏車示意圖如圖7-9所示，主要由液氮罐、噴嘴及溫度控制器組成。冷藏汽車裝好貨物后，通過控制器設(shè)定車廂內(nèi)要保持的溫度，而感溫器則把測(cè)得的實(shí)際溫度傳回溫度控制器，當(dāng)實(shí)際溫度高于設(shè)定溫度時(shí)，則自動(dòng)打開液氮管道上的電磁閥，液氮從噴嘴噴出降溫，當(dāng)實(shí)際溫度降到設(shè)定溫度后，電磁閥自動(dòng)關(guān)閉。液氮由噴嘴噴出后，立即蒸發(fā)汽化吸熱，使車廂內(nèi)降溫，液氮汽化體積膨脹高達(dá)600倍，即使貨堆密實(shí)，沒有通風(fēng)設(shè)施，氮?dú)庖材苓M(jìn)入貨堆內(nèi)。冷的氮?dú)庀鲁習(xí)r，在車廂內(nèi)形成自然對(duì)流，使溫度更加均勻。為了防止液氮汽化時(shí)引起車廂內(nèi)壓力過高，車廂上部裝有安全排氣閥，有的還裝有安全排氣門。

    液氮高壓瓶，通常安裝在裝貨物的車箱內(nèi)，但大型車一般設(shè)置在車體的下方。

    為了保持車內(nèi)規(guī)定溫度，通過車內(nèi)自動(dòng)溫度調(diào)節(jié)器，由電磁閥控制液氮的噴射量，來保持車內(nèi)溫度，波動(dòng)范圍為±2℃。

    液氮制冷時(shí)，車廂內(nèi)的空氣被氮?dú)庵脫Q，而氮?dú)馐且环N惰性氣體，長途運(yùn)輸果蔬時(shí)，可減緩其呼吸作用。在運(yùn)輸肉類、水產(chǎn)等食品時(shí)還可防止脂肪被氧化。

    液氮冷藏汽車的優(yōu)點(diǎn)是：裝置簡單，使用方便，維護(hù)容易，初投資少；降溫速度很快，在盛夏時(shí)即使在35℃，20min最低可下降到-20℃以下。如果使用機(jī)械制冷冷藏車，需要2h?？奢^好地保持產(chǎn)品的質(zhì)量；無噪聲；與機(jī)械制冷裝置比較，質(zhì)量大大減輕。缺點(diǎn)是：液氮成本較高；運(yùn)輸途中液氮補(bǔ)給困難，長途運(yùn)輸時(shí)必須裝備大的液氮容器，減少了有效載貨量。所以，它的使用范圍較小。

    用干冰制冷時(shí)，先使空氣與干冰換熱，然后借助通風(fēng)使冷卻后的空氣在車廂內(nèi)循環(huán)。吸熱升華后的CO?由排氣管排出車外。有的干冰冷藏汽車在車廂中裝置四壁隔熱的干冰容器，干冰容器中裝有氟利昂盤管，車廂內(nèi)裝備氟利昂換熱器，在車廂內(nèi)吸熱汽化的氟利昂蒸氣進(jìn)入干冰容器中的盤管，被盤管外的干冰冷卻，重新凝結(jié)為氟利昂液體后，再進(jìn)入車廂內(nèi)的蒸發(fā)器，使車廂內(nèi)保持規(guī)定的溫度。

    干冰制冷冷藏汽車的優(yōu)點(diǎn)是：設(shè)備簡單，投資費(fèi)用低；故障率低，維修費(fèi)用少；無噪聲。缺點(diǎn)是：車廂內(nèi)溫度不夠均勻，冷卻速度較慢，時(shí)間長；干冰的成本高。