噴油螺桿機(jī)的油路系統(tǒng)較為復(fù)雜，按油泵的配置特征，可分為無(wú)油泵系統(tǒng)、帶油泵系統(tǒng)和聯(lián)合系統(tǒng)三類。

    在無(wú)油泵系統(tǒng)中，壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，始終存在高低壓壓差，利用這個(gè)高低壓壓差流動(dòng)油的方式就是壓差供油方式。無(wú)油泵的油路系統(tǒng)具有系統(tǒng)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)，并且噴入的油量與壓縮機(jī)的排氣壓力成正比。但當(dāng)壓縮機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)時(shí)，由于油的私度大，因而供油量及油的霧化均較差，故通常在油分離器設(shè)有電加熱器。無(wú)油泵的油路系統(tǒng)適用于采用滾動(dòng)軸承的螺桿壓縮機(jī)。

    帶油泵的油路系統(tǒng)是利用油泵供油，這種方式供油最可以確保不受高壓、低壓等壓力的變化影響，具有穩(wěn)定供油的優(yōu)點(diǎn)，但油泵一旦發(fā)生故障，機(jī)組就不能運(yùn)行。循環(huán)過(guò)程是：油分離器內(nèi)的冷凍機(jī)油經(jīng)油冷卻器冷卻、油過(guò)濾器過(guò)濾后，一部分在壓差的作用下進(jìn)入壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子腔，另一部分通過(guò)油泵增壓后經(jīng)壓縮機(jī)軸承、軸封和平衡活塞等處進(jìn)入壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子腔。轉(zhuǎn)子腔內(nèi)的冷凍機(jī)油與吸入的蒸汽一同被壓縮，高溫高壓的油氣混合物再進(jìn)人油分離器進(jìn)行油氣分離，依此循環(huán)。

    將以上兩個(gè)不同系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)綜合起來(lái).就構(gòu)成了聯(lián)合類系統(tǒng):在壓縮機(jī)啟動(dòng)期間和吸排氣壓差較低時(shí)，由油泵供油。在高壓運(yùn)行時(shí)，供油受吸排氣壓差控制。油分離器內(nèi)的冷凍機(jī)油經(jīng)油冷卻器冷卻、油過(guò)濾器過(guò)濾后，一部分在壓差的作用下進(jìn)人壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子腔，另一部分在吸排氣壓差低于設(shè)定值時(shí)通過(guò)油泵增壓后經(jīng)壓縮機(jī)軸承、軸封和平衡活塞等處進(jìn)人壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子腔；吸排氣壓差大于設(shè)定值時(shí).油泵停止工作，冷凍機(jī)油靠壓差經(jīng)壓縮機(jī)軸承、軸封和平衡活塞等處進(jìn)入壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子腔。轉(zhuǎn)子腔內(nèi)的冷凍機(jī)油與吸入的蒸汽一同被壓縮.油氣混合物進(jìn)入油分離器進(jìn)行油氣分離，依此循環(huán)。