壓縮機的固定部件中所有零部件均不能轉(zhuǎn)動。它是由進氣室、機殼、進口導(dǎo)葉、擴壓器、彎道、回流器、蝸室和密封等組成。

①進氣室。使氣體在進入葉輪之前形成一個負(fù)壓，以便將氣體均勻地引入葉輪，減少進口的氣體流動損失。

②機殼。機殼也稱氣缸，轉(zhuǎn)子和固定元件都安裝在其中。

③進口導(dǎo)葉。有些離心式制冷壓縮機在葉輪進口前安裝進口導(dǎo)葉，若改變進口導(dǎo)葉的開度，不但可改變進入葉輪的氣體流量，也可以改變?nèi)~輪的做功大小，達(dá)到調(diào)節(jié)制冷量的目的。

④擴壓器。氣體從葉輪流出時，具有較高的流動速度。為了充分利用這部分動能，在葉輪后面設(shè)置擴壓器，用以把動能轉(zhuǎn)化為壓力能，進一步提高氣體壓力。

⑤彎道。在多級離心壓縮機中，采用彎道把氣體引導(dǎo)進入下一級。彎道是由機殼和隔板構(gòu)成的環(huán)形空間。

⑥回流器。回流器是使氣流按要求的流動方向，均勻地流入下一級葉輪?；亓髌饕话阌筛舭搴蛯?dǎo)流葉片組成。

⑦蝸室。蝸室是將擴壓器后面或葉輪后面的氣體收集起來，傳輸?shù)綁嚎s機外部去，使氣體流向氣體輸送管道或流到冷卻器中進行冷卻。此外，在匯集氣體的過程中，由于蝸室外徑的逐漸增大和流通截面逐漸擴大，也對氣流起到一定的降速擴壓作用。

⑧密封。密封的作用是防止氣體在壓縮機內(nèi)部級間的串流及向壓縮機外部的泄漏。     

多級離心式制冷壓縮機由“級”組成，而壓縮機中的中間氣體冷卻器將壓縮機分為“段”?！凹墶笔怯梢粋€葉輪和與之相配合的固定元件構(gòu)成的壓縮機基本單元。圖2-47所示是離心式壓縮機中間的級和特征截面，包括葉輪(0-0截面~2-2截面)、擴壓器(3-3截面~4-4截面)、彎道(4-4截面~5-5截面)和回流器(5-5截面~6-6截面)等幾個主要元件。除了上述元件外，還應(yīng)包括吸氣室(in-in截面~0-0截面)。壓縮機每段進口處的級稱為首級，而在壓縮機每段排氣口處的級稱為末級。末級沒有彎道和回流器，而代之以蝸室。有的壓縮機末級葉輪出口沒有連接擴壓器，氣體從葉輪出來直接進入蝸室。由于級在段中所處的位置不同，需要有不同的固定元件與之相配合。壓縮機的段可以由一個級或多個級組成。