按活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)方式，可分為曲柄連桿式(見圖7-23)和滑管式(見圖7-24)兩種?；苁揭话阌糜谛⌒彤a(chǎn)品。如圖7-23所示全封閉式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)中，可見電動(dòng)機(jī)和壓縮機(jī)做成整體，利用上下兩個(gè)彈簧進(jìn)行支撐，置于鋼板外殼中。吸氣從殼體上部進(jìn)入，在電動(dòng)機(jī)上部氣液分離后，再通過電動(dòng)機(jī)定子外部對(duì)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行冷卻，然后進(jìn)入機(jī)體吸氣室，這樣整個(gè)殼體是處在低壓氣體中。殼體下部是潤滑油，利用主軸下部離心泵的作用，將油吸入并壓送至各活動(dòng)部位。為了減少氣體脈動(dòng)的影響，排氣管路裝有消聲器。

全封閉式壓縮機(jī)有單氣缸，直列2氣缸,v形90°2氣缸，星形2,3 ,4 ,5氣缸,V形2 ,3 ,4氣缸等。

圖7-25示出小容量全封閉式壓縮機(jī)的簧片閥結(jié)構(gòu)。圖7-26是新型高效率全封閉式氣閥結(jié)構(gòu)，該環(huán)形閥結(jié)構(gòu)可以通過在活塞頂部凸出形狀以減少余隙容積，從而提高效率。

潤滑系統(tǒng)有如圖7-27所示三種型式，其中圖b為二級(jí)離心泵，用于變頻驅(qū)動(dòng)，在低速時(shí)能確保供油。

全封閉式活塞壓縮機(jī)的容量控制有以下4種方式:

1)雙聯(lián)壓縮機(jī)方式?？煞譃閱螝んw雙聯(lián)壓縮機(jī)和外部連接雙聯(lián)壓縮機(jī)。

2)氣缸卸載方式。可分為吸氣管切斷法和排氣管切斷法兩種。

3)電動(dòng)機(jī)變極數(shù)方式。

4)變頻方式。

雙聯(lián)壓縮機(jī)是在一個(gè)制冷劑系統(tǒng)中用兩臺(tái)壓縮機(jī)運(yùn)作。在單殼體中的雙聯(lián)壓縮機(jī)見圖7-28。外部連接的雙聯(lián)壓縮機(jī)見圖7-29。雙聯(lián)壓縮機(jī)的容量不一定是相同的，如果兩臺(tái)壓縮機(jī)容量比是1:2，則容量調(diào)節(jié)范圍可以是1:2:3。

電動(dòng)機(jī)變極數(shù)方式是在2極和4極之間進(jìn)行切換，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可改變50%，單相和三相均可采用。

變頻方式是卸載方法中唯一可連續(xù)調(diào)節(jié)的一種方法，但在低速范圍存在著潤滑油供給不足、吸氣量不足引起電動(dòng)機(jī)過熱，在高速范圍存在著閥的強(qiáng)度、全周波范圍內(nèi)部結(jié)構(gòu)共振和壓力波動(dòng)共振現(xiàn)象等技術(shù)難題。最近，這些問題都在逐步克服，正在向商品化方向邁進(jìn)。