壓縮機(jī)與排出器完全獨(dú)立地分開安置，兩者間通過細(xì)管相連接?？杀苊饣驕p少壓縮機(jī)振動(dòng)對冷頭的影響，使被冷卻器件遠(yuǎn)離振動(dòng)源，如圖32-7所示。壓縮腔與膨脹腔之間的相位控制采用氣動(dòng)型膨脹機(jī)，排出器由壓縮機(jī)產(chǎn)生的周期性壓力波驅(qū)動(dòng)，排出器及其支承彈簧組成一個(gè)受迫振動(dòng)系統(tǒng)，其阻尼力能產(chǎn)生合適的相位差，使排出器的運(yùn)動(dòng)比壓縮活塞運(yùn)動(dòng)總是超前一個(gè)相位角，從而產(chǎn)生有效的制冷效應(yīng)。

圖32-7所示的分置式斯特林制冷機(jī)采用線性電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的對置式壓縮機(jī)，兩個(gè)單活塞在同一軸線上對稱布置，壓縮活塞與壓縮氣缸間采用5~155m的間隙迷宮密封，這主要是為了減小軸向振動(dòng)。

斯特林制冷機(jī)被認(rèn)為是回?zé)崾降蜏刂评錂C(jī)的先馭，VM制冷機(jī)、G-M制冷機(jī)、索爾文制冷機(jī)、脈管制冷機(jī)等都可以看作斯特林制冷機(jī)的變體。這在VM制冷機(jī)上表現(xiàn)得尤為明顯，如果將斯特林制冷機(jī)的機(jī)械式壓縮機(jī)由一個(gè)高溫排出器、高溫回?zé)崞骷耙粋€(gè)加熱器組成的熱壓縮系統(tǒng)來取代，它便變成了一個(gè)VM制冷機(jī)。