現(xiàn)以國(guó)產(chǎn)JC3.5型油壓差控制器為例，作結(jié)構(gòu)和工作原理說(shuō)明。工作原理如圖49-33所示。控制器由壓差開(kāi)關(guān)(包括杠桿1、主彈簧2,頂桿3、低壓波紋管5、壓差開(kāi)關(guān)19及高壓波紋管20)和延時(shí)開(kāi)關(guān)(包括加熱器7、延時(shí)開(kāi)關(guān)17和雙金屬片18)兩部分組成。延時(shí)開(kāi)關(guān)的電觸點(diǎn)串接在壓縮機(jī)起動(dòng)控制回路中?；究刂七^(guò)程為:壓差開(kāi)關(guān)受壓差信號(hào)控制通、斷，使延時(shí)繼電器中的電加熱器接通或斷開(kāi)。電加熱器通電加熱一定時(shí)間后，延時(shí)開(kāi)關(guān)的電觸頭斷開(kāi)壓縮機(jī)的啟動(dòng)控制電路。

用壓差調(diào)節(jié)螺釘4調(diào)整油壓差設(shè)定值。高、低壓包分別引接液壓泵出口壓力和壓縮機(jī)曲軸箱壓力，二者之差即為油壓差。該壓差信號(hào)與主彈簧2的設(shè)定壓力比較，壓差大于設(shè)定值時(shí)，頂桿3向上移動(dòng)，撥動(dòng)直角杠桿1偏轉(zhuǎn)，扳動(dòng)壓差開(kāi)關(guān)19。圖中杠桿1和延時(shí)開(kāi)關(guān)17、壓差開(kāi)關(guān)19在壓差正常時(shí)處于實(shí)線(xiàn)位置，電路處于壓縮機(jī)通電、正常工作信號(hào)燈16通電的正常運(yùn)行狀態(tài)。