蓄冷系統(tǒng)運(yùn)行策略選擇蓄冷空調(diào)系統(tǒng)將轉(zhuǎn)移多少高峰負(fù)荷、應(yīng)儲(chǔ)存多少冷量才具有經(jīng)濟(jì)效益，首先取決于采用哪一種運(yùn)行策略。這里蒂要考慮的因素很多，主要有建筑物空調(diào)負(fù)荷分布、電力負(fù)荷分布、電贊計(jì)價(jià)結(jié)構(gòu)、設(shè)備容量及儲(chǔ)存空間，具體需要以實(shí)際情況為依據(jù)所謂運(yùn)行策略是指蓄冷系統(tǒng)以設(shè)川循環(huán)周期（如設(shè)計(jì)日或周等）的負(fù)荷及其特點(diǎn)為基礎(chǔ)，按電費(fèi)結(jié)構(gòu)等條件對(duì)系統(tǒng)以蓄冷容量、釋冷供冷或以釋冷連同制冷機(jī)組共同供冷作出最優(yōu)的運(yùn)行安排考慮。一般可歸納為全部蓄冷策略和部分蓄冷策略。

（1）全部蓄冷策略。全部蓄冷策略其蓄冷時(shí)間與空調(diào)時(shí)間完全錯(cuò)開，在夜間非用電高峰期，啟動(dòng)制冷機(jī)進(jìn)行蓄冷，當(dāng)所蓄冷量達(dá)到空調(diào)所需的全部冷量時(shí)，制冷機(jī)停機(jī)：在白天空

調(diào)時(shí)，蓄冷系統(tǒng)將冷量轉(zhuǎn)移到空調(diào)系統(tǒng)，空調(diào)期間制冷機(jī)不運(yùn)行。全部蓄冷時(shí)，蓄冷設(shè)備要承擔(dān)空調(diào)所需的全部冷量，故落冷設(shè)備的容量較大。該運(yùn)行策略適用于白天供冷時(shí)間較短的場(chǎng)所或峰谷電差價(jià)很大的地區(qū)。

（2）部分蓄冷策路。部分蓄冷策略是在夜間非用電高峰時(shí)制冷設(shè)備運(yùn)行，儲(chǔ)存部分冷壁，白天空調(diào)期間一部分空調(diào)負(fù)荷由菩冷設(shè)備承擔(dān)，另一部分則由制冷設(shè)備承擔(dān)。

一般情況下，部分諧冷比全部蓄冷制冷機(jī)利用率高，善冷設(shè)備容量小，是一種更經(jīng)濟(jì)有效的負(fù)荷管理模式。就選擇的制冷機(jī)容量而言，常規(guī)系統(tǒng)最大，全部蓄冷系統(tǒng)次之，部分蓄冷系統(tǒng)最小。