一、冷鏈設(shè)施快速發(fā)展

國(guó)內(nèi)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速發(fā)展，主要表現(xiàn)在冷庫設(shè)施建設(shè)、冷庫技術(shù)水平提高和冷藏車輛多元化發(fā)展等方面。冷庫的發(fā)展趨勢(shì)主要表現(xiàn)在：一批符合地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的現(xiàn)代化冷藏庫和冷鏈物流配送中心逐步建立，適合農(nóng)戶建造使用的微型冷庫將快速發(fā)展，果品蔬菜恒溫氣調(diào)庫迅速發(fā)展，低溫庫比例將進(jìn)一步增加。

從鐵路冷藏運(yùn)輸車輛發(fā)展來看，鐵路冷藏車將定位于深冷、高品質(zhì)貨物的中長(zhǎng)途運(yùn)輸以及低附加值冷藏貨物的長(zhǎng)距離運(yùn)輸。鐵路冷藏運(yùn)輸工具將重點(diǎn)發(fā)展以下車型：能與客車連掛的適應(yīng)城際運(yùn)輸?shù)目焖倮洳剀?，能適應(yīng)貨物品類多樣化及長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)睦洳丶b箱，能滿足小批量貨物運(yùn)輸?shù)膯喂?jié)及小組份機(jī)冷車、氣調(diào)保鮮車和適應(yīng)大批量運(yùn)輸?shù)睦洳丶b箱等。

在公路冷藏保溫車發(fā)展方面，未來冷藏車市場(chǎng)將進(jìn)一步整合，出現(xiàn)兩極分化的趨勢(shì)：一種是小噸位、針對(duì)短途和小批量運(yùn)輸?shù)模绯欣滹?、牛奶冰淇淋、冷藏藥品等配送中心所使用的；另一種是大容量、大噸位的，主要用于滿足長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)男枰?/span>

二、冷鏈質(zhì)量信息發(fā)布和責(zé)任追究

冷鏈物流將逐步實(shí)現(xiàn)封閉化運(yùn)作。目前，冷鏈物流經(jīng)常出現(xiàn)“斷鏈”現(xiàn)象，影響了產(chǎn)品的質(zhì)量和安全，大大增加了產(chǎn)品的損耗。另外，冷鏈物流缺乏應(yīng)急處理措施，如曾經(jīng)出現(xiàn)過因執(zhí)法人員檢查違章冷藏運(yùn)輸車輛時(shí)間過長(zhǎng)而導(dǎo)致運(yùn)輸食品發(fā)生變質(zhì)的情況。

為防止上述情況的發(fā)生，需要將生產(chǎn)企業(yè)、冷鏈物流企業(yè)及政府監(jiān)管部門捆綁在一起，實(shí)行封閉化運(yùn)作：需要參與冷鏈物流運(yùn)作的企業(yè)建立統(tǒng)一的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，建立基于物流信息技術(shù)的動(dòng)態(tài)質(zhì)量跟蹤監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，建立完善的冷鏈質(zhì)量信息發(fā)布和責(zé)任追究系統(tǒng)等。

三冷鏈物流一體化

冷鏈物流將得到整合，形成完整的系統(tǒng)。首先，加工配送中心建設(shè)將成為熱點(diǎn)。以加工配送中心為核心，向冷凍冷藏供應(yīng)鏈的上游延伸，使賣場(chǎng)、連鎖超市、便利店等下游節(jié)點(diǎn)與供應(yīng)鏈上游的溝通更加順暢，使商品采購(gòu)供應(yīng)更有保障，有效防止供應(yīng)鏈斷檔。其次，共同配送成為趨勢(shì)。共同配送是指為提高物流效率，對(duì)許多企業(yè)一起進(jìn)行配送的方式。共同配送可提高車輛裝載運(yùn)輸效率，形成規(guī)模效應(yīng)。從配送成本的角度來考慮，共同配送比廠家直送、一般配送更為經(jīng)濟(jì)，是未來理想的選擇。