碼頭管理系統(tǒng)的設(shè)計將行業(yè)知識固化到底層代碼中，作為柔性智能控制的核心。在行業(yè)知識的基礎(chǔ)上，對堆場、機(jī)械以及執(zhí)行方式等參數(shù)進(jìn)行自定義，也可自行增加翻箱規(guī)則、安全規(guī)則、執(zhí)行規(guī)則。采集堆場策劃、指定箱、特殊箱、CFS（集裝箱貨運(yùn)站）、卸船、重進(jìn)、空進(jìn)、空出等各種類型的計劃。通過對計劃、參數(shù)的大量監(jiān)控計算，提供每一時刻可選擇的最優(yōu)作業(yè)安排。建立電子閘口，實(shí)現(xiàn)集裝箱箱號識別、車輛識別、放行識別、地磅識別、 IC卡讀寫控制及后臺數(shù)據(jù)比對系統(tǒng)，提高港口吞吐效率和海關(guān)放行速度。提高操作效率，節(jié)約操作成本。港內(nèi)集裝箱智能指揮系統(tǒng)通過對堆場指揮的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)和標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理，將知識通過系統(tǒng)予以管理，從而更好地融入計算機(jī)系統(tǒng)，運(yùn)用先進(jìn)的算法，根據(jù)堆場規(guī)劃要求，對集裝箱的進(jìn)出港、裝卸船等予以實(shí)時響應(yīng)，動態(tài)管理，實(shí)現(xiàn)了計算機(jī)智能堆場集裝箱，可以簡化指揮過程，提高作業(yè)效率，降低作業(yè)成本。無論空車或重車，均能自動產(chǎn)生去向及作業(yè)內(nèi)容。此外，應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可實(shí)現(xiàn)無紙化辦公，降低辦公成本。

應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以進(jìn)行查詢統(tǒng)計，為管理決策提供正確的數(shù)據(jù)依據(jù)和市場分析數(shù)據(jù)；可以進(jìn)行多條件查詢統(tǒng)計：可以進(jìn)行成本控制和經(jīng)營管理，對收入和成本進(jìn)行統(tǒng)計，形成收支報表；可以進(jìn)行操作管理和異常分析：可以對碼頭的各種作業(yè)進(jìn)行統(tǒng)計；并對其中的異常數(shù)據(jù)進(jìn)行提醒，如超期未提貨柜；還可對客戶的業(yè)務(wù)量、收入、利潤進(jìn)行匯總統(tǒng)計，形成客戶報表，并對客戶的等級進(jìn)行維護(hù)。