一、活塞壓縮機閥門的閥片行程通常根據壓縮機的轉數和壓力進行合理地選擇，過大或過小對壓縮機的工作都是不利的。

閥片行程過大，則閥門有可能出現不全開的現象；另外，因為運動零件（如閥片、彈簧、緩沖片、彈簧帽）的運動慣性影響，還容易出現閥片滯后關閉的現象；同時，閥片行程過大，則閥片在開起和關閉時的運行速度會增大，這樣對升程限制器和閥座的沖擊也增大，容易造成破壞。

閥片行程過小，則氣閥的縫隙面積較小，氣閥的流動能力較差，阻力損失較大，從而影響壓縮機的生產能力和效率。

二、混流壓縮機的結構示意圖如圖2-7所示。葉輪旋轉時，氣體自軸向進入葉輪，其在葉輪中的流動情況介于離心式和軸流式之間，即氣流方向大致與軸線成45°左右，故混流壓縮機又稱斜流或對角線壓縮機。

近年來，還出現一種聯合式壓縮機裝置。這種裝置在低壓側使用軸流壓縮機，而在高壓側使用離心壓縮機，兩機串聯，中間設有中間冷卻器。也有的裝置將軸向葉輪與離心葉輪裝在同一根軸上，并裝人同一殼體中，組成緊湊的結構形式。

混流壓縮機和聯合壓縮機的性能和適用范圍介于離心壓縮機與軸流壓縮機之間。