箱內(nèi)貨物的堆裝一定要防止氣流組織形成“短路”或“斷路”，如圖512所示為幾種不正確的冷藏集裝箱貨物堆裝方式。在圖5-12a中，由于貨物裝載太分散，貨物之間的空間無(wú)任何流動(dòng)阻力，從底部T形風(fēng)軌送入的冷風(fēng)將通過(guò)貨物之間的空間直接回流到制冷裝置，而造成氣流的“短路”。在圖5-12b中，貨物僅裝載在冷藏箱的后部，在前部留下了無(wú)遮蓋的空間，從T形風(fēng)軌送人的冷風(fēng)將直接返回到制冷裝置，造成嚴(yán)重的氣流“短路”，氣流組織將不會(huì)對(duì)貨物產(chǎn)生任何直接的影響。在圖5-12?中，貨物僅裝載在冷藏箱的前部，在后部留下了無(wú)遮蓋的空間，由于空氣總是向流動(dòng)阻力最小處流動(dòng)，因此從T形風(fēng)軌送入的冷風(fēng)將繞過(guò)貨物裝載區(qū)，從冷藏箱后部通過(guò)上部回風(fēng)通道返回到制冷裝置，造成氣流的“短

路”。在圖5-12d中，由于不正確地在貨物上部覆蓋了不透風(fēng)的塑料薄膜等覆蓋物，使氣流“斷路”而無(wú)法通過(guò)上部回風(fēng)通道回到制冷裝置。在圖5-12中，貨物裝載高度超過(guò)最高貨物裝載線，沒(méi)有在貨物上部與冷藏箱頂部之間留下必要的回風(fēng)通道，從而造成氣流的“斷路”，影響制冷效果。

冷藏集裝箱在貨物裝箱前不必進(jìn)行預(yù)冷，除非從有密封門的冷庫(kù)中裝貨時(shí)才有必要進(jìn)行預(yù)冷。否則不但造成不必要的能量浪費(fèi)，而且在貨物裝載過(guò)程中，大量外界熱濕空氣進(jìn)入冷藏箱內(nèi)，產(chǎn)生凝水，對(duì)貨物造成損害。