中小型冷庫制冷系統(tǒng)運(yùn)行時會因各種原因使空氣混人系統(tǒng)中，由于系統(tǒng)混有了空氣將會導(dǎo)致壓縮機(jī)的排氣壓力和排氣溫度升高，造成系統(tǒng)能耗增加，甚至造成系統(tǒng)運(yùn)行事故。因此，應(yīng)在運(yùn)行中及時排放系統(tǒng)中的空氣。

    制冷系統(tǒng)中混有空氣后的特征為：壓縮機(jī)在運(yùn)行過程中高壓壓力表的表針出現(xiàn)劇烈擺動，排氣壓力和排氣溫度都明顯高于正常運(yùn)行時的參數(shù)值。

    對于氟利昂制冷系統(tǒng)，由于氟利昂制冷劑的密度大于空氣的密度，因此當(dāng)氟利昂制冷系統(tǒng)中有空氣存在時，一般會聚集在儲液器或冷凝器的上部。所以，當(dāng)發(fā)現(xiàn)制冷系統(tǒng)運(yùn)行時有空氣混在制冷系統(tǒng)中，要進(jìn)行制冷系統(tǒng)的“排空”操作。其具體操作方法如下。

    (1)關(guān)閉儲液器或冷器的出液閥(事先應(yīng)將電氣控制系統(tǒng)中的壓力繼電器短路，以防止它的動作導(dǎo)致壓縮機(jī)無法運(yùn)行)，使壓縮機(jī)繼續(xù)運(yùn)行，將系統(tǒng)中的制冷劑全部收集到儲液器或冷凝器中，在這一過程中讓冷卻水系統(tǒng)繼續(xù)工作，將氣態(tài)制冷劑冷卻成為液態(tài)制冷劑。當(dāng)壓縮機(jī)的低壓運(yùn)行壓力達(dá)到0(表壓)時，停止壓縮機(jī)運(yùn)行。

    (2)在系統(tǒng)停機(jī)約lh后，擰松壓縮機(jī)排氣閥的旁通孔的絲堵，調(diào)節(jié)排氣閥至三通狀態(tài)，使系統(tǒng)中的空氣從旁通孔逸出。若在儲液器或冷凝器的上部設(shè)有排氣閥時，可直接將排氣閥打開進(jìn)行“排空”。在放氣過程中可將手背放在氣流出口，感覺一下排氣溫度。若感覺到氣體較熱或?yàn)檎囟龋瑒t說明排出的基本上是空氣；若感覺排出的氣體較涼，則說明排出的是制冷劑，此時應(yīng)立即關(guān)閉排氣閥口，排氣工作可基本上告一段落。

    (3)為檢驗(yàn)“排空”效果，可在“排空”工作告一段落后，恢復(fù)制冷系統(tǒng)運(yùn)行(同時將壓力繼電器電路恢復(fù)正常)，再觀察一下運(yùn)行狀態(tài)。若高壓壓力表不再出現(xiàn)劇烈擺頭，冷凝壓力和冷凝溫度在正常值范圍內(nèi)，可認(rèn)為“排空”工作已達(dá)到目的。若還是存有空氣的現(xiàn)象，就應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行“排空”工作。