制冷系統(tǒng)中混有空氣的原因

1)機(jī)器設(shè)備或管道經(jīng)安裝或檢修后，投產(chǎn)前，抽空不徹底，使空氣殘留于制冷系統(tǒng)中。

2)制冷系統(tǒng)在運(yùn)行調(diào)試、操作和維修過程中，有時不可避免地會使一些空氣混入制冷系統(tǒng)。例如，在系統(tǒng)運(yùn)行或充注制冷劑、加注冷凍機(jī)油時，若低壓系統(tǒng)或曲軸箱內(nèi)壓力低于外界大氣壓，空氣容易由閥門、軸封等密封不嚴(yán)處滲入系統(tǒng)。

3)制冷壓縮機(jī)因排氣溫度過高，使部分潤滑油和制冷劑(氨)分解為氣體，并存留在系統(tǒng)內(nèi)，這些氣體與空氣一樣，在冷凝條件下不會凝結(jié)為液體，被稱為不凝性氣體。在生產(chǎn)實(shí)踐中，有時習(xí)慣上將這類不凝性氣體也稱為“空氣”，或?qū)⒖諝庖卜Q為“不凝性氣體”。

制冷系統(tǒng)中混有空氣的危害與放空氣的必要性

1.冷凝壓力升高

如果制冷系統(tǒng)中混有空氣，即使空氣hi不多，也會在冷凝器的傳熱面附近形成氣膜熱阻，使冷凝器的傳熱系數(shù)下降，換熱效率和放熱量降低，冷凝壓力和冷凝溫度升高，從而導(dǎo)致制冷循環(huán)的壓縮比增大，壓縮機(jī)輸氣量減少，制冷量減小，系統(tǒng)能耗增加。

2.排氣溫度升高

空氣的存在，會導(dǎo)致制冷壓縮機(jī)的排氣壓力和排氣溫度升高，引起壓縮機(jī)摩擦面的潤滑條件惡化。同時，熾熱的制冷劑(氨)蒸氣與空氣的混合氣體，遇到油蒸氣或明火時有爆炸的危險。

3.腐性性增加

空氣進(jìn)入系統(tǒng)后，空氣中的水分和氧氣會加劇金屬材料的腐蝕，并加速潤滑油的氧化，對制冷系統(tǒng)有較大影響。

因此，在操作維修過程中，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)拇胧┓乐箍諝膺M(jìn)入制冷系統(tǒng)。例如，停機(jī)時，若曲軸箱內(nèi)壓力低于大氣壓，可打開吸氣閥，使曲軸箱內(nèi)壓力等于或略高于大氣壓。如發(fā)現(xiàn)有空氣滲入系統(tǒng)，應(yīng)及時進(jìn)行放空氣操作。