當(dāng)無法選擇到合適的單臺(tái)泵或風(fēng)機(jī)，以滿足工程所要求的流最或壓力(揚(yáng)程)時(shí)，就需要采用兩臺(tái)或兩臺(tái)以上的泵或風(fēng)機(jī)組合起來，在管路系統(tǒng)中聯(lián)合運(yùn)行。這種聯(lián)合運(yùn)行的方式，稱為泵或風(fēng)機(jī)的聯(lián)合工作。

聯(lián)合工作有并聯(lián)和串聯(lián)兩種型式:①并聯(lián)工作運(yùn)行方式，主要使用在管路系統(tǒng)中輸送的流量很大，或者流量調(diào)節(jié)范圍較大的場合;②串聯(lián)工作運(yùn)行方式，主要使用在管路阻力較大的場合。

1)泵或風(fēng)機(jī)的并聯(lián)工作在工程中應(yīng)用較多，圖3-11為兩臺(tái)同型號(hào)、同轉(zhuǎn)速的泵或風(fēng)機(jī)在單臺(tái)和并聯(lián)運(yùn)行特性曲線及運(yùn)行工況點(diǎn)的變化。該圖中的曲線3為管路特性線，曲線1為單臺(tái)泵或風(fēng)機(jī)的Q-p特性曲線(因?yàn)橛蓛膳_(tái)同型號(hào)、同轉(zhuǎn)速風(fēng)機(jī)并聯(lián)，實(shí)際上為重合的兩條Q-p曲線)，曲線2為兩臺(tái)泵或風(fēng)機(jī)并聯(lián)工作時(shí)的Q -P特性曲線，它是通過單臺(tái)機(jī)在壓力相同PB=Pc)、流量增加2倍(QB=2QC)的原則繪制的。

由圖3-11中的特性曲線可見，當(dāng)并聯(lián)工作的兩臺(tái)泵或風(fēng)機(jī)，僅單臺(tái)機(jī)在制冷管路系統(tǒng)中運(yùn)行時(shí)，其工作點(diǎn)為A ,輸送的流量為QA,克服阻力的壓力為PA。當(dāng)兩臺(tái)機(jī)同時(shí)在管路系統(tǒng)中并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，其工作點(diǎn)為B,輸送的流量為QB，壓力為PB。由圖可知，兩臺(tái)機(jī)聯(lián)合運(yùn)行時(shí)，每臺(tái)機(jī)的實(shí)際工作點(diǎn)為C (pB=PC)，輸送的流量為QC，而且QB=2Qc。應(yīng)該指出，在管路特性不變的情況下，兩臺(tái)機(jī)并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，其總流量將大于單臺(tái)運(yùn)行時(shí)的流量，即QB>QA，但小于單臺(tái)運(yùn)行時(shí)的2倍,即QB < 2QA。這是因?yàn)椴⒙?lián)運(yùn)行后，管路系統(tǒng)中的流量增加，阻力也增加(PB >PA)，使泵或風(fēng)機(jī)的流量無法達(dá)到單臺(tái)運(yùn)行時(shí)的2倍。并聯(lián)機(jī)越多，流量增量的倍數(shù)越小。