3)出口溫度高某二級往復(fù)壓縮機(jī),新機(jī)開車運(yùn)行檢查各部運(yùn)行參數(shù),發(fā)現(xiàn)二段出口溫度超過150℃,接近報(bào)警值。檢查二段出入口閥,未發(fā)現(xiàn)問題;檢查托環(huán)漲圈,也未發(fā)現(xiàn)問題。各段溫度壓力如表11-14所示。
設(shè)計(jì)要求各級入口溫度應(yīng)小于40℃。分析各級溫度,一級入口38℃,小于40℃;二級入口52℃,大于40℃。
各級的壓縮比為:一級2.43,二級2.51;設(shè)計(jì)值一級2.51,二級2.38。
由以上現(xiàn)象可知,二級溫度高的原因有以下幾點(diǎn):
①級間冷卻器冷卻效果不好,使二級人口溫度過高,達(dá)不到要求。
②人口壓力工況不符合設(shè)計(jì)要求,運(yùn)行時(shí)為了保證入口壓力,不得不返氫提高人口壓力,使得壓縮比增大,溫度升高。
解決辦法如下:
①增大冷卻器冷卻面積,加大冷卻,誠小溫升。
②保證人口壓力,減少返氫,減小出口溫度。
氫氣由另一個(gè)裝置提供,由于裝置設(shè)備原因,造成氫氣壓力達(dá)不到要求。對設(shè)備進(jìn)行處理,提高氫氣壓力。按照要求處理,將壓縮機(jī)人口壓力提高,在下一個(gè)檢修期內(nèi)將級間冷卻器更換,冷卻面積擴(kuò)大。改造完成后,壓縮機(jī)出口溫度降低,運(yùn)行正常。