發(fā)達(dá)國(guó)家從20世紀(jì)70年代起，己將發(fā)展冷藏鏈列為國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策之一，而在我國(guó)此項(xiàng)技術(shù)在20世紀(jì)90年代才真正起步。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)冷藏保溫汽車約有3萬(wàn)輛，而美國(guó)有20多萬(wàn)輛，日本有10多萬(wàn)輛；我國(guó)冷藏保溫汽車占貨運(yùn)汽車的比例僅為0.3%左右，美國(guó)為0.8%一1%，英國(guó)為2.5%-2.8%，德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家均為2%-3%。我國(guó)冷藏運(yùn)輸率(即易腐貨物采用冷藏運(yùn)輸所占的比例)為10%~20%,歐、美、日等均達(dá)到80%-90%。

    從調(diào)查結(jié)果看，國(guó)產(chǎn)速凍設(shè)備、冷庫(kù)及冷藏車的保溫效果往往被忽視。而國(guó)外廣泛采用的加大月臺(tái)面積，并對(duì)月臺(tái)進(jìn)行全封閉、保溫措施，除了提高了物流效率、保證了冷藏鏈的完整性外，實(shí)際上還大大減少了能耗；此外，在食品加工中，有針對(duì)性地采取各種預(yù)冷方式，將制冷系數(shù)提高，如采用強(qiáng)制循環(huán)式、差壓式、真空預(yù)冷以及浸泡預(yù)冷方式等也獲得成功。有報(bào)道，在提高傳熱效率方面，有人采用撞擊方法大大提高了傳熱速率.撞擊方法指通過(guò)撞擊迫使制冷空氣垂直向下高速噴射到食物上，其傳熱速率是標(biāo)準(zhǔn)機(jī)械冷凍室的5倍或更多。另一項(xiàng)相似的開(kāi)發(fā)，是以液氮作為冷卻介質(zhì)，允許溫差極限上升到190℃，氣流由安裝到冷卻隧道下面的風(fēng)機(jī)向下吹到食物上，風(fēng)機(jī)迫使氣流沿隧道側(cè)壁，按渦旋向下直噴食品，這樣傳熱速率又比標(biāo)準(zhǔn)低溫隧道提高了3倍。